全球經(jīng)濟活動和社會的大多數(shù)部分都依賴導航和定時系統(tǒng)發(fā)揮其部分功能。在美國已經(jīng)確定了16個重要的基礎設施，并指出其中11個基礎設施依靠衛(wèi)星定時信號作為其運作的一個重要部分。

通信衛(wèi)星可以與定位系統(tǒng)形成強強組合模式，例如汽車定位器獲取到的定位信息與數(shù)據(jù)可以通過通信衛(wèi)星進行實時的遠距離傳輸，可能理解成汽車定位器為信息采集端，而通訊衛(wèi)星可以作為信息的上傳下載的管道系統(tǒng)。

GPS是美國開發(fā)的用于商業(yè)與軍用用途的衛(wèi)星定位系統(tǒng)，在車輛定位器和智能手機中得到了應用，現(xiàn)在已經(jīng)在現(xiàn)代社會得到了應用。 它是支持該計劃的基礎設施的一部分。 然而，美國GPS衛(wèi)星在亞洲附近的某些時段數(shù)據(jù)不足，位置數(shù)據(jù)包括10米的 誤差約有一度。

當使用智能手機上的汽車導航應用，進入隧道或高架區(qū)域時，地圖上會顯示出是否有過汽車圖標停止前進的經(jīng)歷？衛(wèi)星發(fā)射的無線電波在地下、高架下、樓房內(nèi)、樓房陰影中都很難到達，

日本國土交通省下面的研究院開發(fā)了一套系統(tǒng)，在汽車導航系統(tǒng)屏幕上警告司機，以防止高速公路上的逆向行駛事故。 該系統(tǒng)已經(jīng)開始努力實現(xiàn)這一目標。

天空中的小型無人越野車從災民穿的反光衣中向山中射出激光。 日本科技研究所開發(fā)了捕捉反射回來的光線并獲取位置信息的搜索系統(tǒng)。

日本研究機構將利用人工智能(AI)在生長條件差的地方自動操作無人機和農(nóng)用設備。 將開展精準施用農(nóng)藥、化肥的智慧農(nóng)業(yè)示范；人工智能基于圖像等數(shù)據(jù)。

截止2017年，汽車定位器的GSM網(wǎng)絡的低配通訊芯片，按批量拿貨價只要25-30元左右，而NB的通信芯片則要60-70元，所以在價格層面上，不管是終端消費者還是地方運營商都不會把NB-IOT作為自己的核心業(yè)務板塊，

智慧農(nóng)業(yè)是利用機器人和信息通信技術提高農(nóng)業(yè)作業(yè)效率，已被已經(jīng)到了實踐階段。日本幾大農(nóng)機巨頭等公司發(fā)布了搭載自動駕駛技術的最新機型。

東京一家自動駕駛技術團隊宣布，已開發(fā)出電動汽車的自動駕駛小型巴士（全自動的 "四級 "）。 全自動的 "四級 "更容易建設， 目標是使系統(tǒng)實用化。