描述測試的文件指出，廣播站對全球定位系統(tǒng)頻段產(chǎn)生嚴(yán)重影響，并將對全球定位系統(tǒng)接收機(jī)的運(yùn)行造成災(zāi)難性的干擾問題，以至于全球定位系統(tǒng)接收機(jī)在這些發(fā)射機(jī)附近時將停止運(yùn)行。國際信號局放棄了自己的規(guī)則，

廣泛的測試檢查了這些異常可能是由定位器軟件算法造成的。它們最初是通過使用數(shù)字存儲定位器的原始射頻前端樣本，然后通過離線軟件定位器軟件算法處理后發(fā)現(xiàn)的。

最近，一些研究人員注意到，對于50度以上的緯度，加入GLONASS系統(tǒng)會帶來好處。當(dāng)然，這要?dú)w功于GLONASS衛(wèi)星的軌道傾角（約64度）比GPS衛(wèi)星的傾角（約55度）高，這在PDOP中也得到了很好的證明。

聽到定位系統(tǒng)這幾個字的時候，可能你自以為自己能夠理解是什么意思，例如手機(jī)上有定位系統(tǒng)，車上有定位系統(tǒng)，飛機(jī)輪船都有定位系統(tǒng)，就像空氣一樣習(xí)以為常。

如果從定位器公司或者是定位器電商那里采購了定位器回來以后，首要件事就是要檢查它的三大項(xiàng)配置，第一個配置就是查看是否配備了定位器主機(jī)，連接線和雙面膠。第二個配置是我們要打開定位器上蓋或者是中框，

關(guān)于無線GPS能用多久這個話題，要解釋清楚真不簡單！雖然它是很多汽車用戶和汽車金融公司最為關(guān)注的話題，但是要將它解釋得透徹就要從多個維度來深入分析。先拿朗致科技的N012無線GPS來舉例：從它運(yùn)行模式上來分類，它分為待機(jī)狀態(tài)和追車狀態(tài)。

為了更好的實(shí)現(xiàn)，混凝土車安全、有效、規(guī)范化的營運(yùn)，朗致科技經(jīng)過多年的探索與實(shí)踐形成了以車載定位器為基礎(chǔ)，正反轉(zhuǎn)傳感器為輔助的混凝土車數(shù)據(jù)采集及動態(tài)管理系統(tǒng)。

在出租車出現(xiàn)的犯罪案件當(dāng)中，受侵害的對象大多來自于出租車師傅，這點(diǎn)網(wǎng)約車不太一樣。特別是遇到以下的情況，各位出租車的師傅一定要提高自己的防范意識，有些乘客上車以后不講具體的乘車去向

為了針對企業(yè)車與單位車輛管理出現(xiàn)的這些相關(guān)問題，朗致科技經(jīng)過多年深入場景的研究與應(yīng)用開發(fā)，在2019年推出了車輛定位監(jiān)管系統(tǒng)2.0系列化產(chǎn)品，該系統(tǒng)并非獨(dú)立化軟件產(chǎn)品

當(dāng)GPS電源線被剪斷或者是脫落時，備電就會立即開啟，同時通過通訊模塊將最后的定位位置上傳至服務(wù)器，通過服務(wù)器的設(shè)置形成斷電報警，這種報警的主要作用分為兩個